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África Twin (2017-2023): big trail aventureira

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A África Twin é uma big trail aventureira de alta cilindrada da Honda, que vem de uma história longa que começa nos anos 80 com a clássica XLV, que deu origem às séries Dominator, Transalp e África Twin.

Produzida desde os anos 80 até 2003, ela foi uma das grandes trails da Honda, mas saiu de linha e só retornou em 2016, chegando ao Brasil em novembro do mesmo ano como CRF 1000L.

A África Twin já chegou sendo montada em Manaus dois anos depois, ganhando motor maior em 2022, quando passou a ter o propulsor com 1100 cilindradas.

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Oferecida no mercado com duas versões e duas opções de transmissão, ela é uma anti-BMW legítima, feita para longas viagens e aventuras em lugares como Andes, Patagônia ou Atacama, por exemplo.

Aqui, foi oferecida na versão de entrada e na Travel Edition quando CRF 1000L e depois com Adventure Sports, que passou para a CRF 1100L, assim como a versão de acesso e uma edição especial ES.

Veja também os detalhes da BMW R 1200 GS.

África Twin – detalhes

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A Honda África Twin é uma big trail aventureira com visual imponente como é obrigada a ter e com uma estrutura digna de uma motocicleta que precisa trafegar em regiões remotas com segurança e confiabilidade.

Quando chegou, era a Honda CRF 1000L com a versão de acesso tendo carenagem incorporada ao conjunto ótico duplo, com para-brisa longo ajustável e com painel 100% digital, além de guidão alto, bem como tanque de 18,8 litros na versão de acesso.

Na Travel Edition, o tanque ia para 24,2 litros, enquanto ambas compartilhavam o mesmo assento duplo ajustável e a rabeta com lanterna em LED e suporte para bauleto, além de piscas em LED.

Com escape longo e silencioso alto e volumoso, ela tinha como diferencial estético na Travel Edition, uma carenagem mais envolvente nas laterais com extensão do tanque para baixo, devido ao volume maior.

Atrás, a balança de suspensão monoamortecida trazia uma roda raiada de 18 polegadas com pneus 150/70-18 de todo-terreno, com relação final por corrente e disco de freio com ABS de 256 mm.

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O motor bicilíndrico de 4 tempos com refrigeração líquida, cabeçote DOHC com 4 válvulas por cilindro, injeção e programação digital, tinha cinco modos de condução: Tour, Urban, Gravel, Off-Road e User 1/2.

Com acelerador, a África Twin tem ainda suspensão dianteira invertida, freios cornering ABS de 310 mm com discos duplos e roda dianteira raiada com pneus 90/90-21.

O modelo tinha ainda tela de 6,5 polegadas com Android Auto e CarPlay, além de navegador GPS integrado, controle de torque, controle de cruzeiro e faróis full LED faziam e ainda compõe o pacote básico dela.

Há também controle de ABS off-road, controle de wheelie e protetor de manetes, com a CRF 1000L tendo chegado com motor de 999 cm³ com 90,2 cavalos a 7.500 rpm e 9,3 kgfm a 6.000 rpm.

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O câmbio era de seis marchas acionado pelo pedal, mas na linha 2022, ganhou transmissão de dupla embreagem com seis marchas, com opção de trocas manuais.

Nesse caso, o motor passou para 1.084 cm³ com 99,3 cavalos a 7.500 rpm e 10,5 kgfm a 6.000 rpm, tornando a África Twin uma motocicleta completa.

Na versão Adventure Sports o para-brisa é mais alto, assim como os faróis são acompanhados por luzes auxiliares em LED, bem como tanque de 24,8 litros.

África Twin – versões

  • CRF 1000L MT
  • CRF 1000L Travel Edition MT
  • CRF 1000L Adventure Sports MT
  • CRF 1100L MT
  • CRF 1100L DCT
  • CRF 1100L Adventure Sports MT
  • CRF 1100L Adventure Sports DCT
  • CRF 1100L Adventure Sports ES DCT

África Twin – equipamentos

Honda CRF 1000L Africa Twin MT – Motor bicilíndrico de 1000 cilindradas, câmbio de seis marchas, freios ABS, controle de tração, controle de cruzeiro, lanterna em LED, piscas em LED, faróis duplos, painel digital, Android Auto e CarPlay, suspensão dianteira invertida e traseira monoamortecida.

Modos de condução, pneus todo-terreno, tanque de 18,8 litros, duplo disco de freio dianteiro, disco de freio traseiro, banco traseiro ajustável, nichos para suportes de baús e bauleto, nichos para protetores metálicos, entre outros.

Honda CRF 1100L Africa Twin MT – Itens acima, mais motor de 1100 cilindradas.

Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – Itens acima, mais câmbio de dupla embreagem com mudanças manuais ou automáticas.

Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports MT – Itens da MT, mais tanque de 24,8 litros, para-brisa alto e faróis auxiliares.

Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT – Itens acima, mais câmbio de dupla embreagem com mudanças manuais ou automáticas.

África Twin – preços

  • Honda CRF 1000L MT 2017 – R$ 60.684
  • Honda CRF 1000L Travel Edition MT 2018 – R$ 69.171
  • Honda CRF 1000L Adventure Sports MT 2020 – R$ 76.615
  • Honda CRF 1100L MT 2021 – R$ 78.352
  • Honda CRF 1100L DCT 2022 – R$ 80.361
  • Honda CRF 1100L Adventure Sports MT 2022 – R$ 97.723
  • Honda CRF 1100L Adventure Sports DCT 2023 – R$ 105.820

(*) Preços da tabela Fipe – julho/2023.

África Twin – motor

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O motor da África Twin é um bicilíndrico de 4 tempos refrigerado a água com cabeçote de duplo comando no cabeçote (DOHC) com 4 válvulas, mais injeção eletrônica multiponto.

Com 1.084 cm³, o propulsor tem diâmetro x curso de 92,0 mm x 81,5 mm, tendo 99,3 cavalos a 7.500 rpm e 10,5 kgfm a 6.000 rpm.

A transmissão cíclica de seis marchas tem embreagem deslizante de acionamento mecânico, enquanto a DCT tem dupla embreagem banhada a óleo com seis marchas e opção manual.

África Twin – desempenho

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  • Honda CRF 1000L Africa Twin MT – 4,4 segundos e 193 km/h
  • Honda CRF 1100L Africa Twin MT – 3,9 segundos e 199 km/h
  • Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – 3,8 segundos e 201 km/h

África Twin – consumo

  • Honda CRF 1000L Africa Twin MT – 16 km/l e 20 km/l
  • Honda CRF 1100L Africa Twin MT – 15 km/l e 17 km/l
  • Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – 16 km/l e 18 km/l

África Twin – ficha técnica

Motor11001100 Adventure Sports
Tipo
Número de cilindros2 em linha2 em linha
Cilindrada em cm310841084
Válvulas44
Taxa de compressão10:110:1
Injeção eletrônicaIndiretaIndireta
Potência máxima99,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)99,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)
Torque máximo10,5 kgfm a 6.000 rpm (gasolina)10,5 kgfm a 6.000 rpm (gasolina)
Transmissão
Tipo6 marchas ou DCT6 marchas ou DCT
Tração
TipoCorrente e pinhãoCorrente e pinhão
Partida
TipoElétricaElétrica
Freios
TipoDuplo disco dianteiro de 310 mm e disco traseiro com 256 mmDuplo disco dianteiro de 310 mm e disco traseiro com 256 mm
Suspensão
DianteiraGarfo telescópico invertidoGarfo telescópico invertido
TraseiraBalança monoamortecidaBalança monoamortecida
Rodas e Pneus
RodasAço raiado aro 21 polegadas na frente e aço raiado aro 18 polegadas atrásAço raiado aro 21 polegadas na frente e aço raiado aro 18 polegadas atrás
Pneus90/90-21 na frente e 150/70-18 atrás90/90-21 na frente e 150/70-18 atrás
Dimensões
Comprimento (mm)2.3282.328
Largura (mm)0.9580.963
Altura (mm)1.3961.563
Entre eixos (mm)1.5741.574
Capacidades
Bagageiro (L)NDND
Tanque de combustível (L)18,824,8
Carga (Kg)NDND
Peso em ordem de marcha (Kg)206 (MT) 216 (DCT)215 (MT) 225 (DCT)
Coeficiente aerodinâmico (cx)NDND
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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no bet foguetinho, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X

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