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Volvo FH16 700: o caminhão mais potente do mundo

volvo fh 2013

A Volvo está feliz com o lançamento do caminhão mais potente do mundo, é o seu caminhão Volvo FH16 700, e está usando o fato de ele ser o caminhão de produção mais potente do mundo, com seus bravos 700 cavalos.

Esta potência incrível é entregue a uma rotação de apenas 1.500 a 1.800 giros do motor.

O Volvo FH16 700 chega para substituir o modelo anterior Volvo FH16 660, que supomos que tinha 660 cavalos (??).

O motorzão do Volvo FH16 700 é um diesel de nada menos que 16 litros e seis cilindros, que também tem versões menos potentes de “apenas” 600 e 540 cavalos.

A ficha técnica do caminhão mais potente do mundo mostra que ele usa também uma transmissão Volvo I-Shift automatizada de 12 marchas, e que a distância entre eixos do Volvo FH16 700 é de 3,60 metros.

O peso do caminhão vazio com tanque cheio, motorista e acessórios de fábrica é de 7.965 quilos, e a carga útil é de 10.023 quilos.

O tanque de óleo diesel do Volvo FH16 700 leva 430 litros de diesel e também 60 litros no tanqueadblue.

A Volvo prega que O Volvo FH16 700 é mais silencioso e mais econômico que seu antecessor FH16, respeitando os níveis de emissões estipulados pela regulamentação Euro 5.

Tem até um joguinho do novo caminhão no site da Volvo.

Volvo FH16 700 – Ficha técnica completa

Motor 16 litros de seis cilindros, movido a diesel, com turbo e intercooler.
• Potência: 700 hp, 600 hp ou 540 hp.
• Torque: 3150 Nm, 2800 Nm ou 2650 Nm.
• Freio auxiliar: EPG com 230 kW a 2200 r/min ou VEB+ com 425 kW a 2200 r/min.
• Sistema de escapamento: SCR (Selective Catalytic Reduction).
• Intervalo da troca de óleo do motor: 100,000 km ou uma vez por ano.
• Power take-off (option): 1000 Nm at a standstill, 650 Nm on the move.
• Available with open or closed crankcase ventilation.

E você, o que acha desse super caminhão, o Volvo FH16 700? Gostou dele?

[Fonte: Volvo]

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Autor: Eber do Carmo

Fundador do gaming root file, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 18 anos de experiência como jornalista automotivo no gaming root file, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio.

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